セドリックのバーストしたタイヤ 交換する事にしました。 (-“-;A あり得ない 外して、スペアホイールを付けてありました。 棒を電動シートで押してブレーキを 踏んだ状態にして増し締め ベンツピッチへの 変換スペーサーのボルトが 短くて… このホイールは断念 思い立ち… ハブ径も合わないし (-“-;Aトヨタ純正は、使えません。 外して… 特殊ナットを６角レンチで締めて 収まりは、いい感じでしたが 喜んだのもつかの間 空気圧を計ろうとしたら… バルブが、ポキッつ(-“-;A ビードを落として、バルブを交換する 気力は、残っていません。 再度交換する事にしました。 このセットは、ちょっと減ってるし… (-。－；) 取り付けて、 ささやかな拘りは、終了です。 σ(^_^;) 大変な作業にナッテシマイマシタ。
今朝は、雨降りで小寒いスタートでした。
日中は事務所でゴソゴソしてましたが
空気圧低いまま走ったのかなぁ？？
ピッチ変換スペーサーを
フロントに入れるには
σ(^_^;)なんと、
では、ソアラの１８インチと
いい感じだと思ったら
ナットのピッチも１．２５ｍｍ
とにかく、ピッチ変換スペーサーを
仕方なく、GTR用のホイールセット
(＞＜;)
４本取り付けて、
日産のホイールを探して
フェアレディZ用のホイールセットを
疲れた…
