●いつも納得のいかない、出先での電気自動車の充電に掛かる費用について…

今朝の7時14分、
オドメーターの表示は 45956km… 
86キロ走行可能の表示で…
無謀にも75キロ先の金沢への 遠出。

結果的に 金沢への往復
1時間ほどの所要を済ませての 帰着は 11:10分… 
オドメーターは 46105km、往復 152.3km 走行しました。
残り走行可能な距離が6kmの表示で、ギリ帰着

ナビの表示では、あと 3.2km で研究所… 
金沢まで所用で出掛けて、
往復152km走ったのは 事実ですが…

実は、タネあかししますと…
金沢で 急速充電を行い、30分ロスしています。

7時14分に出発して、
8時22分には72.3km走行して 金沢には 到着。
電池の残量は、16km 。走行時間は1時間11分

ここで帰りのエネルギーとして、
30分の急速充電を行い… 80%まで急速充電させても
68km 走れるとの表示までしか回復しませんでした。

急速充電開始時の 残16kmは…
電池の残量が 26パーセントからスタートでした。

約400ボルトで充電する、急速充電のスタンド

途中経過のご報告をさせて頂きますと…
残り20分時点、つまり10分充電して…
充電は47%まで回復… (右のメーターは他の車)

残り17分で、52%になった時に…
こちらは48A の電流なのに、

お隣の新型リーフは125Aで充電中
同じ料金だったとしても、不合理に感じました。

こちらは10分も先に開始しているのに…
やっと6.9kw溜まった程度に対して…
新型の方は、既に 6.5kw 充電済み

残り7分でようやく8kw に対して、新型はもう8.8kw

残り2分で 9kw に対して、新型は10.8kw …イジケそう

おおむね80%の充電量に対して…
残り走行可能 距離が68km にまで増えた訳ですが…

なんだか納得いかない

30分待って… 9.2kw 充電して、1650円支払って…
結果的に 52km分の電気を補充した訳ですが、
結局バッテリー残量25%が80%に増えたダケ… 

1kw 24円なら、220円 の電気代なのに… 
1650円の請求ですから、
1430円は、施設の利用料と考えるべきなのでしょうか? 

ガソリン11リットルなら、プリウスだと220km走れますから…


電気自動車を普及させる仕組み、
まだ、十分ではないように思えます。当初タダだったのに…

もうちょっと電気代の勉強してみますが、この充電費用よりも、充電待ち時間は苦痛です。

電池を積み増ししても、急速充電には効果なし…って感じ

ペタしてねペタしてねペタしてね




1 COMMENT

エコノミライ研究所

はじめまして。「リーフ」でハッシュタグ検索した結果、訪問が実現しました。宜しくお願いします。

先進的な試み、凄いです。かようなスキルを身に付けたいですが、今は情報収集に専念しています。

さて

全国の日産ディーラー、名神高速道路草津PAや東名高速道路海老名SAなどで増設された

2台同時充電可能な急速充電器

は、ZE1リーフe+のように、吸い込み能力の高い新型に電気を持って行かれる影響があり、不公平感が生じる

という事も聞き及びました。

当方、アイミーヴユーザーなので、今後は益々、肩身の狭い思いをするかな、と覚悟しています。

失礼しました。

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