今朝の7時14分、
オドメーターの表示は 45956ｋｍ…
８６キロ走行可能の表示で…
無謀にも７５キロ先の金沢への 遠出。
結果的に 金沢への往復
１時間ほどの所要を済ませての 帰着は １１：１０分…
オドメーターは 46105ｋｍ、往復 １５２.３ｋｍ 走行しました。
残り走行可能な距離が６ｋｍの表示で、ギリ帰着
ナビの表示では、あと ３.２ｋｍ で研究所…
金沢まで所用で出掛けて、
往復１５２ｋｍ走ったのは 事実ですが…
実は、タネあかししますと…
金沢で 急速充電を行い、30分ロスしています。
７時１４分に出発して、
８時２２分には７２．３ｋｍ走行して 金沢には 到着。
電池の残量は、１６ｋｍ 。走行時間は１時間１１分
ここで帰りのエネルギーとして、
３０分の急速充電を行い… ８０％まで急速充電させても
６８ｋｍ 走れるとの表示までしか回復しませんでした。
急速充電開始時の 残１６ｋｍは…
電池の残量が ２６パーセントからスタートでした。
約４００ボルトで充電する、急速充電のスタンド
途中経過のご報告をさせて頂きますと…
残り２０分時点、つまり１０分充電して…
充電は４７％まで回復… （右のメーターは他の車）
残り１７分で、５２％になった時に…
こちらは４８Ａ の電流なのに、
お隣の新型リーフは１２５Ａで充電中
同じ料金だったとしても、不合理に感じました。
こちらは１０分も先に開始しているのに…
やっと６．９ｋｗ溜まった程度に対して…
新型の方は、既に ６．５ｋｗ 充電済み
残り７分でようやく８ｋｗ に対して、新型はもう８．８ｋｗ
残り２分で ９ｋｗ に対して、新型は１０．８ｋｗ …イジケそう
おおむね８０％の充電量に対して…
残り走行可能 距離が６８ｋｍ にまで増えた訳ですが…
なんだか納得いかない
３０分待って… ９．２ｋｗ 充電して、１６５０円支払って…
結果的に ５２ｋｍ分の電気を補充した訳ですが、
結局バッテリー残量２５％が８０％に増えたダケ…
１ｋｗ ２４円なら、２２０円 の電気代なのに…
１６５０円の請求ですから、
１４３０円は、施設の利用料と考えるべきなのでしょうか？
ガソリン１１リットルなら、プリウスだと２２０ｋｍ走れますから…
電気自動車を普及させる仕組み、
まだ、十分ではないように思えます。当初タダだったのに…
もうちょっと電気代の勉強してみますが、この充電費用よりも、充電待ち時間は苦痛です。
電池を積み増ししても、急速充電には効果なし…って感じ
はじめまして。「リーフ」でハッシュタグ検索した結果、訪問が実現しました。宜しくお願いします。
先進的な試み、凄いです。かようなスキルを身に付けたいですが、今は情報収集に専念しています。
さて
全国の日産ディーラー、名神高速道路草津PAや東名高速道路海老名SAなどで増設された
２台同時充電可能な急速充電器
は、ZE1リーフe+のように、吸い込み能力の高い新型に電気を持って行かれる影響があり、不公平感が生じる
という事も聞き及びました。
当方、アイミーヴユーザーなので、今後は益々、肩身の狭い思いをするかな、と覚悟しています。
失礼しました。