タイヤのバランサーを試運転してみました。
今夜は、まだやらなきゃいけない仕事あったのですが…
やはり気に掛かり…
まずは、お向かいの自動車屋さんで
バランスを取ったホイールを試してみました。
インが８ｇ、アウトが１１ｇ 
内側と外側に、１０ｇづつ張ったら…
とりあえず「００」になりました。
o(^-^)o
かなり気を良くした能登原人は…
夜更けにも拘らずо(ж＞▽＜)ｙ ☆
ランクルのホイールバランスを取る事にしました。
実は、先日…
オートバックス七尾店で、
フロントを２本取ってもらい
帰り道で、即効で振れを確認して
クレームの電話をしたものの…
忙しくて再度のバランス取りにも
行けずじまいだったのです。
その間に、神戸にも…
昨日は、金沢にも行き…
ヾ(▼ﾍ▼；)不満は募るばかり…
きっと、そのバランスの取れていない不快感で
ついに
この機材を購入してしまったと言っても
過言ではありません。
でも、ホイールを外そうとして、
思いっきり驚きました。
このホイール(￣∩￣#
５本のナットのうち、２個が緩んでいて
指で回りました。
残りの３本も、レンチでほとんど抵抗が無い感じ
＼(*｀∧´)／
もう２度と、オートバックス七尾は信用しません。
バランスも少し狂ってたし…。
何グラムウエイトを貼ったか忘れましたが…
右は、５ｇを８枚位の追加で「００」に…
問題は、左のホイールでした。
オイオイ…(｀ε´)
インで１２、アウトで４１って…
まぢですか…
バランサーからタイヤを外して眺めてみると
元のウエイトはそのままで、
手前に追加で２５ｇ１枚と…
奥に１０ｇが１枚張ってあるダケです。
実は、左のホイールも
１本ナットが締まってなくて
もちろん、残りの４本もユルユルでした。
作業が早いと思ったんだよなぁ…
((o(-゛-；)
オートバックス七尾の仕事には、
頭に来たので
全て剥がして、
計り直す事にしてみました。
インに３８ｇ、アウトに４１ｇでした。
何回か貼っては計り、
チョコチョコやりましたら…
(*＾ー＾)インもアウトも「００」
ゲンキンなオッサンです。
我ながら、かなりの「ドヤ顔」だったと思います。
貼り具合は、こんな感じです。
最後は、５ｇとかで出す事になる筈ですから…
オートバックス七尾の
手抜き作業は明らかで
全く呆れるばかりです。
ナットの緩みはヤバいっしょ…
今度、作業伝票をアップします。
∑ヾ(￣0￣;ﾉ
脱着１２００円、バランス１２００円を２本
４８００円に消費税…、
ドブに捨てた事になりました。
もちろん、テスト走行で振れは無くなり完璧でした。
もう、バランスの納得のいかない車で
長距離を走る苦しみとは、お別れです。
さてスッキリしたので、晩御飯を食べて…
事務所で残業です。(‘-^*)/
オートバックスの馬鹿っス(◎｀ε´◎ )
本日終了。
帰宅です。
初めまして。
いつも能登原人さんの楽しいブログを拝見させて頂き、ありがとうございます。
今後もよろしくお願いいたしますね～♪
>ビッグアスライクマンさん
宜しくデス
けっこうウエイト貼りましたね（＾＾）
６０ｇとかのバランスウエイトが必要なときは
一度タイヤをホイルから外して、位置を変えて
組みなおしすると、けっこう少ないウエイトで
バランスをとる事が出来る場合が有りますよ！
タイヤとホイルの位置あわせ、新品タイヤは
重量と強度の違いによるバランスポイントが
有ります、ホイルにもマーキングの有る物が
・・・・
組みつけ時に合わせるんですが・・・・
ご参考になればさいわいです（＾＾）ｙ
＞フィールドシップさん
アドバイスありがとうございます。
今回はランクルの、スタッドレスの履きツブシでしたので…
さすがに、いったん落としてまで取り直しませんでしたが…
ランクルでも、時々メーターが「壊れたまま」長時間連続走行する場合がありますから…
ホイールバランスは、すごく大切なんです。
ちゃんとバランスを取ってないと
ピンポイントで、ちょうど具合のいい速度域に振動が出たりするんですよね…
まぁ、その速度域はクレーム対象にならないですから…
もっと早くバランサーは手に入れておくべきでした。
バランスは、何事においても基本ですから…
ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
いつもペタありがとうございますm(__)m
タイヤ交換は、タイヤ専門ショップでしかやったことないのですが、ABがそんなにひどいとは(怒)
しかし、ご自宅にホイールバランサー完備とは、スゴいですね(^^;
レースガレージでも、ない所がありますよ(爆)
>カメライターさん
ＡＢは、たまたま…
技術レベルと意識の低い人に
あたったダケだと思います。
まさかランクルのオッサンが
本気でバランスを必要としていると
思わなかったのだと思います。
でも、これからタイヤとホイールのマッチングとか
倉庫で、チマチマとやっていれば
どなたにも迷惑を掛けませんし…
自己責任だし…
社員や友人が活用？
f^_^;しないか…
とにかく自宅は、有料道路のインターチェンジの傍ですから
すぐ｢超高速｣テストも出来ますので…
いずれは必要だった訳です。
組み換えれば…
タイヤの有効活用だって出来ますから
古いベンツのＳクラス
１６インチ純正をエスティマに…
とか
ジムカーナ用に
要らないタイヤを練習用として組むとか…
f^_^;
まぁ…
基本的に、準備が好きなオッサンなもんで
まだまだ、趣味と実益ってレベルには
程遠い訳です。
f^_^;
ランクルのタイヤとか
ポルシェの大径で偏平は
まだ少し、練習が必要です。
それに…
ｓタイヤ
ビードの硬いやつは…
難しいと思います。
さすがバックスクオリティー淏（笑）
自分はまず作業頼みませんが周りでハンドル、ホイルの緩みや雑な配線処理等ききましたね
バックスだけではなく最近の若いﾃﾞｨﾗｰ系メカなどもありますが意味命を預かっているという意識低下と技術等レベルの低さですかね
中古でばらして組み直すのであれば最初にタイヤ表のバルブのとこにチョーク等でマーキングしてからばらして
次にホイル単体でどこが一番振れるかとり裏にマーキングし
組み直してみるとよいですよ
手間ですが振れが多い時はビードを再び落として裏のマークを基準にして少しスライド取り直すとよくなったりしますがタイヤの減り方などの関係もあるので振り幅は経験と勘が必要ですがね
バランサーが物によってはホイル単体でとれない物もあるみたいなので一概に出来る事ではないのですが瀨
ホイルのマーキングは後々ずらす事込みなら表にもマーキング裏から引っ張ってきてしとくと楽ですね
なかやんさん…、
アドバイス、ありがとうございます。
頑張って、やってみます。
しかし…
ポルシェのSタイヤでも…
そんな風にやってなかったみたいな気がしますが
いつものタイヤ館七尾なら
能登原人の走り方を理解してくれてますので
気合入れてやってくれていたのだと思います。
後々ずらす積もりで、
ウエイトを極力貼らないように
頑張ってバランス取りやってみます。
ありがとうございました。
手間かかりすぎるのと経験が必要なのでこんなやり方でやってくれるとこは中々ないでしょうしね
組み直し一回目は新品のようにマーキングとバルブあわすので
位置修正の時はタイヤの状態もありますが左右に90度位とかに振ってずらしてタイヤのバランスがどちらにどうか方向性を見て再度微調整し修正取りになりますから大変ですよ澈
大経偏平、Ｓとかだとビード問題が超大変ですが
中古のほうがゴム質固くなるしでビードの出し入れが困難なんですよね
無理してビードを切らないよう気をつけてくださいね淼