Benzの｢ＳＬ｣用のホイールが…
このＹ３３のセドリックにドンピシャ！
(^_-)-☆
物と工夫と…
挑戦する気持ちが湧いて来ないと
出来ない｢遊び心｣f^_^;
？んな事､やってる場合じゃ無いだろうって？
(-.-;)…確かに
言えてる…
でも昨日も､一昨日も…
事務所でパソコンに向かい､
新しいサイトの立ち上げの準備に…
立ち向かいf^_^;
頓挫…
いっそ頭に引っ掛かってた｢イメージ｣
セドリックに､Benzの｢ＳＬ｣のホイールセットを
付けれないか？
…って､イメージに挑戦してみる事にしました。
f^_^;言わば､試験前の読書みたいな敵前逃亡…でしょうね…
とにかく､ボルトのＰＣＤ(ボルトの中心点を結ぶ円の半径)が違うので…
普通､付きません。
■セドリックは､１１４.３ｍｍ
■ベンツは､１２０ｍｍ
まず､ここに引っ掛かります。
(-.-;)…
まずこれは､｢ＰＣＤ変換アダプター｣で解消
内径に１１４.３ｍｍでセドリックのボルト穴が５個あいていて…
外径に１２０ｍｍのベンツのＰＣＤで
ボルトが５本並んで生えてます。
これが厚さ１５ｍｍの板に…
ついていますから､
つまりベンツの太いホイールが…
１５ｍｍも外に張り出す事になる訳で
たいがい､サイズなど
考えたダケでは､
ここで挫折してしまう所なのです。
このアダプターの１５ｍｍが…
肝心なんです。
これがまた計った様にツラに来て…
いい感じなんです。(^_-)-☆
実は､それだけの情報では…
かなり、片手落ちでした…
ハブキャップ(写真左のフタ)が干渉して…
(-.-;)ハブリングを､｢バｷｯ｣とやっちゃいました…
この際､
セドリックのハブ径６６.２ｍｍの内径に…
先端はベンツの６６.４ｍｍだったか…
基本的にハブと云う車輪の中心棒の延長した先に
ホイールがシックリ納まる…
中心軸を旋盤加工して制作する事が
必要になっちゃいました。
最初に､ハブキャップの干渉を察知していれば
良かったのでしょうが…
鉄で､肉厚に余裕を持たせる
軸の製作をする事で、安心感が増します。
高速でも安心です。(^O^)/
仕上げは…、車高調整で､仕事に乗って行ける
いい感じの車高に調整して…
機械屋仕様の完成です。
f^_^;
後日､旋盤加工で製作したハブセントリック…
車軸の延長軸を付けたら完成です。
リアに２８５
フロント２４５
１８インチが事もナゲに､収まります。
だいたい､フェアレディＺの１８インチが納まって
それで納得してたら良かったのに…
まさかベンツのこんな太いのが納まるとは
我ながら驚きでした。
ＡＭＧのホイールとかも持ってるし…
これでセドリックに関して､ホイールやタイヤの心配が要らなくなりました。
かなりのリサイクル効果！
これも、言わばレトロフィット
｢Ｒｅｔｒｏｆｉｔ｣ですね( ´艸｀)
(^_-)-☆機械屋的発想です。
？こんなブログ書いてる間に…
仕事しろって？
ごもっとも…
